람보르기니 LB744 HPEV 특징
LB744 HPEV의 가장 눈에 띄는 특징 중 하나는 클래식한 람보르기니 스타일과 날렵하고 현대적인 라인, 그리고 미래 지향적인 미학이 결합된 독특한 디자인입니다. 차체는 낮고 넓으며, 극적으로 경사진 루프라인과 대담하고 각진 프론트 엔드로 회사의 특징인 황소 로고가 특징입니다. 후드 아래에서 V12 가솔린 엔진과 3개의 전기 모터를 결합한 하이브리드 전기 구동렬에 의해 구동됩니다. 이 설정을 통해 838마력의 놀라운 출력과 738lb-ft의 토크를 낼 수 있으며, 이는 번개같이 빠른 가속력과 217mph 이상의 최고 속도를 의미합니다. 뛰어난 성능 외에도 더욱 안전하고 효율적인 다양한 첨단 기술 기능을 자랑합니다. 예를 들어, 이 차에는 어떠한 주행 조건에서도 접지력과 안정성을 최적화하는 데 도움이 되는 정교한 트랙션 컨트롤 시스템이 장착되어 있으며, 첨단 회생 제동 시스템은 사용 중에 차량의 배터리를 충전하는 데 도움이 됩니다. 고급스러운 소재, 고급 디스플레이 및 최첨단 제어 장치를 통해 고급스럽고 첨단 기술의 드라이빙 체감을 제공합니다. 자동차의 시트는 고급 가죽으로 덮여 있으며 대시보드는 다양한 기능과 특징에 접근할 수 있는 대형 터치 스크린 디스플레이를 갖추고 있습니다. 전반적으로 람보르기니 LB744 HPEV는 람보르기니의 엔지니어링과 디자인 전문성을 최대한 보여주는 놀랍고도 인상적인 자동차입니다. 강력한 하이브리드 전기 드라이브트레인, 첨단 기술 및 고급스러운 인테리어를 갖춘 이 자동차는 고성능, 친환경 럭셔리 차량의 궁극적인 특징을 자랑합니다.
주행모드
이 차량은 Recharge, Hybrid, Performance, City, Strada, Sport 및 Corsa의 7개 이상의 주행 모드를 갖추고 있으며 각 모드는 차량이 사용할 수 있는 최대 출력을 제한합니다. 시티모드는 새롭게 개발된 자연흡기 6.5리터 엔진을 꺼서 무공해 주행을 가능하게 합니다. 예를 들어, 플래그십 성난 황소는 순수 전기 모드에서 작동하며, 이 경우 전력은 180마력으로 제한됩니다. 트랙션 컨트롤 시스템, 서스펜션, 8단 듀얼 클러치 자동 변속기가 최대의 편안함을 위해 보정되었다고 말합니다. 단일동체를 장착 한 미드엔진 슈퍼카의 배터리가 부족하고 운전자가 충전할 충전소를 근처에서 찾을 수 없는 경우 충전 모드는 V12를 작동시켜 6분 안에 3.8kWh 팩을 충전합니다. 중앙터널에 설치된 배터리 보충도 회생제동을 통해 할 수 있습니다. 충전소에서 Sant'Agata Bolognese의 친구들은 배터리를 최대 7킬로와트까지 충전할 수 있다고 주장합니다. Strada 모드는 본질적으로 일상적인 운전과 장거리 여행에 맞춘 일반 모드입니다. 항상 V12 엔진이 작동하지만 총 출력은 874마력으로 제한됩니다. 더 많은 것을 원한다면 스포츠 모드는 894마력의 잠금을 해제하고 기어박스의 반응성을 최대화합니다. Corsa 모드로 설정하면 최대 성능을 위해 모든 것이 조정된 상태에서 최대 1,000마력의 이점을 누릴 수 있습니다. 용감하다면 전자 안정성 제어 시스템을 끌 수 있습니다. 물론 왼쪽 로터 중앙에 장착된 버튼을 눌러 발사 제어 시스템도 있다. Lamborghini는 새로운 슈퍼카의 동작과 관련하여 13가지 선택 가능한 설정이 있다고 말합니다. 사용 가능한 구성 중 하나는 재충전을 최대화하여 리튬 이온 배터리를 우선시하는 Corsa Recharge입니다. 이탈리아의 이국적인 브랜드는 우리가 전기 슈퍼카가 무엇인지 마침내 발견하게 될 세계 초연까지 불과 며칠 밖에 남지 않았다고 주장합니다. Urus PHEV 와 하이브리드 Huracan 후속 모델이 뒤따를 것이며 둘 다 내년에 출시될 예정입니다.
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