자동차 F150 라이트닝 소개, 제원
F150 라이트닝은 미국 포드사의 F150을 전기차 버전으로 만든 것입니다. F150 라이트닝은 2000년에 출시된 F150의 고성능 모델인 F150 SVT 라이트닝의 이름을 따서 명명되었습니다. 미국은 실용성을 중요시하는 생각과 넓은 도로, 집집마다 반드시 가지고 있는 주차장 등의 이유때문에 픽업트럭의 인기가 엄청나고 F150 또한 미국의 베스트 셀링카 중 하나입니다. 실제 자동차의 경우 2021년에 출시되었습니다. 허머 EV 이후 조 바이든 미국 대통령이 몰았던 전기차인데, 현재 반도체 이슈로 물량이 부족해 여전히 인기 있는 전기 픽업트럭입니다. F150 라이트닝은 2000년에 출시된 F150의 고성능 모델인 F150 SVT 라이트닝의 이름을 따서 명명되었습니다. 전체 길이 5910mm, 전체 폭 2032mm, 2004 전체 높이 3695mm, 휠베이스. 일반 가솔린 모델 F150과 동일한 크기입니다. 사실 제가 자주 보는데 포드의 픽업트럭처럼 굉장히 큰 사이즈를 보여주고 있고 현대차가 직접 수입해서 테스트를 하고 있기 때문에 국내에는 개인 직수입 모델이 하나밖에 없는 것 같은데 갈 때마다 보게 됩니다. 이것이 국내 시장에 출시될 것인가, 그렇더라도 한국 시장에 당장 수요가 없을 것이라고 생각할 수도 있겠지만, 대량 물량이 배정될 가능성은 낮고, 소량 물량이 들어와도 당장 '완판'이 될 것으로 전망합니다. 이 시장에서 분명히 매력적인 차량입니다. F150 라이트닝 모델에 캔암 볼이 탑재되어 있어 V2l을 이용하여 익스트림 스포츠와 캠핑을 멀리서도 즐길 수 있습니다. 자유시간이 있는 사람들은 이런 것들을 합니다.
디자인, 주행성능
전면 디자인은 F150의 정통적인 전면 디자인과 헤드램프까지 이어지는 중앙 DRL이 적용돼 미래의 픽업트럭을 보여주며 깔끔하고 심플한 이미지를 선사하고 헤드램프는 요즘 차량에게는 당연시 되는 LED가 적용되어 있습니다. 측면은 Audi E-tron의 전기 플러그 충전 포트와 마찬가지로 좌측/우측에 2개의 충전 포트, DC 콤보 및 AC 단상이 있는 미국의 전형적인 픽업 트럭 스타일을 보여줍니다. 6-스포크 20인치 휠은 F150 라이트닝을 위한 미래적인 디자인을 가지고 있습니다. 운전석 도어에는 포드와 링컨에 적용되는 잠금식 도어 잠금 버튼이 있습니다. 실제로 기아 틱톡챌린지처럼 미국에서도 도난사고가 많이 발생하고 있어 포드나 링컨의 경우 사고 예방을 위해 도어락 버튼을 다는 차량이 많습니다. 현재 한국에서 판매되고 있는 포드 링컨 차량에서도 흔히 볼 수 있는 일입니다. 사이드 테일 램프는 깨끗하고 방향 지시등과 통합되어 있으며, 일반 F150과 달리 LED가 적용되어 전기차의 미래 스타일을 보여줍니다. 테일 램프는 로더 도어의 중간까지 연장되며, F150의 큰 글자가 멋진 스타일을 선사하며, 하단 범퍼는 F150의 독특한 픽업 트럭의 스타일을 보여줍니다. 실내에는 12.3인치 디지털 클러스터와 14.9인치 중앙에 배치된 와이드 디스플레이가 장착되어 있습니다. 이 대형 디스플레이는 최근 출시된 The New Expedition and All New Ranger에 적용되었고 포드의 최신 소프트웨어 싱크 4를 장착했습니다. 5스포크 디자인의 스티어링 휠은 터치 버튼이 아닌 아날로그 감성 버튼으로 적용돼 아날로그 감성이 돋보입니다. 오른쪽에는 미국식 수동 자동 기어와 2열 컵 홀더가 있습니다. F150 라이트닝의 전체적인 인테리어 디자인은 미국 자동차에서 본 적이 없는 최신 메리 디자인을 특징으로 합니다. F150 라이트닝은 LG솔루션의 90KWh 대용량 리튬이온 배터리를 탑재해 최대 500~600km까지 주행이 가능합니다. 듀얼 모터 4륜 구동은 표준 사양이며 최대 571마력의 출력과 4초간의 놀라운 제로백 성능을 제공합니다. 최고 속도는 최대 178km에서 182km까지 속도를 보여줍니다. F150 라이트닝은 랩터와 다르지만 여전히 좋은 성능을 보여줍니다. 특히 F150 라이트닝은 브론코와 신형 레인저에 독립형 서스펜션을 장착하여 오프로드 성능과 배터리 장착 중량이 2.5톤에 달할 뿐만 아니라 빠른 성능을 제공합니다.
출시일
2021년부터 출시가 되는 것처럼 계속 얘기했던 것 같습니다. 사실 미국 시장에서 수요가 많아서 한국 물량 확보가 어려웠다고 생각합니다. 한편, F150 라이트닝의 생산이 일시 중단됨에 따라 포드는 현재 배터리 관련 전수조사를 진행 중이며, SK온은 그 이유로 어려움을 겪고 있습니다. 미국 SKON 조지아 공장에서 생산된 배터리 셀이 포드 F-150 라이트닝 모델에 장착돼 있기 때문입니다. 생산 대기 중인 차량의 배터리에 화재가 발생해 CATL의 미국 공장 설립이 이어지고 있습니다. SK On은 현재 약간의 어려운 상황을 겪고 있습니다. 현재 공기량만 해도 2023년 2월 기준 약 20만명이 이용하는 인기 모델로 올해 생산에 차질이 빚어질 수 있지만 국내 출시(한국) 역시 불확실한 상황입니다. 2022년형 포터2전기는 1,400만원의 국고보조금을 받았습니다. 비슷한 크기로 포드 F150 라이트닝의 국고보조금도 2022년 1400만원으로 책정할 수 있으니 2023년을 적용해 보겠습니다. 경기도 지자체 보조금인 300~500만원 중 1200만원을 책정하고 최저가 300만원을 책정하면 2023년 F150 라이트닝의 전기차 보조금은 1500만원이 됩니다. 최대 보조금을 지급하는 경북의 경우 지자체 보조금이 1100만원, F150 라이트닝의 경북 전기차 보조금은 최대 2300만원입니다. 현재는 2023년 1월에 국내에서 직접 수입한다고 하는데 아직 국내에 정식 출시되지 않아 큰 가격을 정리할 수 없습니다. 하지만 미국에서 구매하는 것은 어느 정도 어렵지 않기 때문에 한국에서 빨리 출시되기를 바랍니다. 제 상황에서는 프로 트림 이상의 차가 필요하지 않다고 생각하지만, 캠핑과 오프로드를 좋아하는 분들에게는 플래티넘이 매우 탐날 것 같습니다.
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